1.新手入门须知。

答（dá）：首先根（gēn）据个人的爱好（hǎo）、动手能力、财力水平做一个自我评价，决定入手航模的方（fāng）向，如固定翼、直机、多轴，固定翼入门较为简单，直机较难，多轴由于飞控与GPS增稳技术进步，在较高投入的情况下，个人技术要求也较低。航（háng）模飞机不同于玩具飞机，有较高危险性，请慎重对待

2．飞（fēi）机能飞多高？

答：航模飞机的高度要（yào）根（gēn）据其基本类型和（hé）使（shǐ）用的材质和动力综合决定，一般0-1000米都是没有问题，大致认为高度固定（dìng）翼>多轴>直升机。

3．飞机（jī）可以（yǐ）飞多远？

答：飞机的飞行（háng）距离（lí），主要由两个（gè）因素决定，自身的能（néng）源与可操纵的距离（lí），一般0-20000米，但（dàn）是大多数（shù）情况大（dà）家会在500米（mǐ）以内飞行，因为这个距离内才（cái）能（néng）看清飞机的（de）姿（zī）态。

4.飞机多少钱？

答：飞机多少钱，主（zhǔ）要取（qǔ）决其使用的机身材质电子动力设备，一套不含接收（shōu）机到手可飞的套（tào）机，以常见泡沫机（1-1.4米翼展），价格（gé）一般在300-800元；直升机（jī）（450级别（bié）），价格在1000-3000元；多轴（四轴450轴距），价（jià）格一般在600-5000元（yuán）.

5.航模（mó）的动力类型？

答：常见动力组合一般是（shì）电（diàn）动机驱动螺旋桨，以甲醇或（huò）者汽油（yóu）或其他（tā）混合物为燃料（liào）的内燃机驱动螺旋（xuán）桨，或者（zhě）电动机驱动涵道风扇形成高（gāo）速气（qì）流推进，或者发动机内燃烧（shāo）增压形成高速热气（qì）流推进（jìn），小众还（hái）有使用橡（xiàng）皮筋（jīn）动力，或者无动（dòng）力滑翔。

6.模拟器是（shì）什么？

答：模拟器是（shì）一个（gè）软件程（chéng）序，软件会模拟现实（shí）中的航模（mó）操（cāo）作与场（chǎng）地（dì）环境，飞机操作控制，从而可（kě）以从中掌握基本的飞行操作，例如油门响应大小，舵面反（fǎn）应，飞（fēi）机姿态响应等等，常（cháng）用的（de）模拟器，一般有PhoenixRC（俗称凤（fèng）凰）、RealFlight G4.（俗称G4）、Reflex XTR、FlyingModel Simulation，日常网上叫卖（mài）的模（mó）拟器就（jiù）是（shì）这种，一般带一（yī）张（zhāng）光盘和一个（gè）加密狗（模拟器软件（jiàn）有保密措施，需要使用加密狗解密，类似优盘形状）。

7.遥控器与接收机是什么？

答（dá）：航模飞机上天，需要（yào）一个设备（bèi）能控（kòng）制，这个设备（bèi）就（jiù）是遥（yáo）控器，对应的飞机上需要有一个设备能接收遥控器传来的指令（lìng），这个设备（bèi）就是接（jiē）收（shōu）机。遥控器与（yǔ）接收机之间通过无线电（diàn）波（bō）进行（háng）连接通讯，常用的无线电频率是72Mhz与2.4Ghz。遥控（kòng）器可以进行一些飞行参数的（de）设置，例如（rú）：油（yóu）门的（de）正反，摇杆灵敏度大小（xiǎo），舵机的中立位置调（diào）整，通道（dào）的功能（néng）定义，飞（fēi）机时（shí）间（jiān）记录与提醒，拨杆功能设定，高级功能有航模回（huí）传的电池电压电流（liú）数据等（děng）等。

8.遥控器通道定义与需求？

答（dá）：遥控器都会有几路通道控制，俗（sú）称几通，如常见的天地飞6，就（jiù）是六（liù）通道（dào）。

一架航模飞机（jī），其中有一（yī）些部件是需要人为通过遥控（kòng）器（qì）控制的。例如动力大小（xiǎo）控制，俗称油门，升降舵，方向（xiàng）舵、副（fù）翼，襟翼，起落架，拉（lā）烟器，灯光（guāng）等等，每一个（gè）项目（mù）需要一个（gè）单独（dú）的通（tōng）道进行控制，但是有些项目控制需要很精确且为无级操作，如油门，升降，方向，副翼，有（yǒu）些项目控制固定为几档（dàng）操（cāo）作（zuò），如襟翼，起落（luò）架，灯光，，针（zhēn）对以上遥控器上分（fèn）别有摇杆与（yǔ）拨杆进（jìn）行定义如（rú）对油门、升降、方向（xiàng）、副翼（yì）使用摇（yáo）杆进（jìn）行操作（zuò），对襟翼（yì），起落架，灯光等使用拨杆进（jìn）行操（cāo）作。

9.日本手与（yǔ）美国手区别（bié）与定义（yì）？

答：因为航模活动较早开展的地区在日本与北（běi）美地（dì）区（qū），因此（cǐ）这两个地（dì）区，对控制器中的（de）两个摇杆四个通（tōng）道的功（gōng）能定义有（yǒu）不同。如日本手，左摇杆：上下升降舵，左（zuǒ）右为方向（xiàng）舵；右（yòu）摇杆（gǎn）：上（shàng）下为油（yóu）门舵，左右（yòu）是副翼舵。美国手，左（zuǒ）摇杆（gǎn）：上下为油（yóu）门舵，左右方向舵

右摇杆：上下为升降舵，左（zuǒ）右（yòu）为（wéi）副翼舵。这个主要（yào）根（gēn）据个人喜好，就像是开车，有（yǒu）左（zuǒ）舵车，主要中国大 陆与（yǔ）北美地区，右舵车，主要英联邦（bāng）国家和（hé）一（yī）些地区，如英国与（yǔ）中（zhōng）国香港地（dì）区。从理论安全角（jiǎo）度来说，北半球，左舵车要好些（xiē），但是更多（duō）的主要还是习惯的（de）养（yǎng）成的问题。美国手与（yǔ）日本手的优劣（liè）势，通（tōng）常是在一些超高难（nán）度动（dòng）作的操作中，才有操作速度上的差异，通常大（dà）家，固定翼用日本（běn）手较多，直升（shēng）机用美国手较（jiào）多。

10.遥控（kòng）器的选择（zé）与品牌？

答：遥控（kòng）器为进口与国产品牌，国产有天地飞、华（huá）科尔、福斯，进口（kǒu）有Futaba（日本（běn）） 、JR（日（rì）本（běn））、ROBBE（德（dé）国）、Graupner（德国（guó）），早期国内（nèi）电子水平基础较差（chà），控的质量一般，现在国产（chǎn）控质量也相当稳定，性价比很高（gāo），遥控（kòng）器主要追求（qiú）实用稳定（dìng），不宜过（guò）分追求高级配（pèi）置，国产以天地飞，天六天九中文界面操（cāo）作简（jiǎn）单，价格实（shí）惠，配（pèi）套（tào）的接收机也便宜，一套遥（yáo）控与接收机（jī）可不超过1000元，选择Futaba T8FG 14SG , JR 9X XG7XG11 ,价格（gé）一套起步（bù）1500以（yǐ）上，且接收机昂（áng）贵。新手入航模可天地飞六起（qǐ）步，后续根据所玩飞机的需要（yào）再进行（háng）升级，通（tōng）常固（gù）定（dìng）翼飞（fēi）机，直升机，大（dà）多数只需要六通（tōng）道（dào）就可（kě）以控制，甚至（zhì）早期四通道即（jí）可（kě），即油门（mén）、 副翼、升降、方向。

11．航模飞（fēi）机（jī）类型？

答：航模爱好者（zhě）常玩的飞机种类，按旋翼分固定翼，直升机，多轴三类，还有诸如特技（jì）、3D、航拍、FPV，专业（yè）的（de）有（yǒu）国际航（háng）联FAI SPORTING CODE 对航空运动比赛作出了代码分（fèn）类，具体分为17个（gè） CLASS级别，每（měi）个CLASS级别（bié）有（yǒu）各自DISCIPLINES分类（lèi），遥控特技飞行被（bèi）列入第 [F] 级别（bié） [3A] 分类，即所谓F3A，F3A只是一个名称而已，或者是说（shuō）：它是所属在FAI底下的（de）一个次级委员会的（de）名（míng）称。它规范了一套遥控模型特（tè）技飞行的相关规定，如模型（xíng）机机身大小（xiǎo）、发（fā）动机音量限制、机重限制......等等（děng）。这个委员会每隔两（liǎng）年会委派一（yī）个国家承办世界（jiè）性的竞（jìng）赛，就是国人（rén）所谓的（de）世界杯。除此之外（wài），FAI对于各个特技动作也有详细（xì）的定（dìng）义（yì），明白地（dì）用文字叙述和图形说明来阐（chǎn）述各特技动作的现象（xiàng）和评分标准

12．飞机电动与油（yóu）动（dòng）的优（yōu）缺（quē）点？

答：由（yóu）于电（diàn）池本身（shēn）能（néng）量密度不足，有刷电机效率（lǜ）较低，导致航模早期以（yǐ）甲醇或者汽油机为主，随（suí）着（zhe）锂（lǐ）电（diàn）无刷（shuā）电（diàn）机电调（diào）技术进（jìn）步，在动力，能量密度（dù）上，电动机已经（jīng）不逊色油机（jī），同时油（yóu）机对地面调机启（qǐ）动要求技术较高，地面维护（hù）工作（zuò）较多，且比较脏乱（luàn），电动机结构简（jiǎn）单，干净（jìng）免维护。电动航模飞机由于（yú）使（shǐ）用电动机，需要购置相（xiàng）对应的充电器与电池（chí）作为飞机动力（lì）。目前航模新人基本都建议入电（diàn）动。

13.常（cháng）说50CC 120CC是何意思？

答：此种（zhǒng）说法是指发动机的汽缸容积为（wéi）50毫升、120毫升，通常也类比为发（fā）动机的功（gōng）率大小或者飞机大小，由于（yú）飞机对重量（liàng）要（yào）求较为苛刻，基本多大飞（fēi）机配置多大（dà）的（de）发（fā）动机。一般50CC的（de）固定（dìng）翼（yì）翼（yì）展即有2.4米

14.甲醇与汽油机？

答：都（dōu）属于内燃机（jī）范畴，但是（shì）甲醇机与柴油（yóu）机类似是两冲程，费油拉力大（dà）噪音（yīn）大，汽油（yóu）机是四冲（chōng）程，省油（yóu）噪（zào）音小拉力稍小。

15.航模（mó）发（fā）动机(内燃机)品牌（pái）

答： 三叶（国产）、OS、京商KELLY、小松、YS.

16. 有刷电机？

答：有（yǒu）刷电机有定（dìng）子和转子两大部分（fèn）组成，定子（zǐ）上（shàng）有磁极（绕组式或（huò）永磁式），转子有绕组，通（tōng）电后，转子（zǐ）上也形（xíng）成磁场（磁极（jí）），定子和（hé）转（zhuǎn）子的磁极（jí）之间有一个夹角，在（zài）定转子（zǐ）磁场（chǎng）（N极和S极之间）的相互吸（xī）引下（xià），使电机（jī）旋转。改变（biàn）电刷（shuā）的位置，就可以改变定转子（zǐ）磁极夹角（假设（shè）以定子（zǐ）的磁极为（wéi）夹角（jiǎo）起始边，转（zhuǎn）子的磁极为另一边（biān），由转子（zǐ）的磁极指向定子的（de）磁极的方向就是电机的（de）旋转方向）的方向（xiàng），从而改（gǎi）变（biàn）电（diàn）机的旋转（zhuǎn）方向磁钢。这个有刷就（jiù）是指电刷，也称碳刷。缺点耗电，碳刷磨（mó）损，笨重，寿命短（duǎn）。

17.无刷电机：

答：无刷（shuā）电机也是（shì）有转子与（yǔ）定子，无刷（shuā）电机的转子是永磁磁钢，连同（tóng）外壳（ké）一起（qǐ）和输出轴相连（lián），定子是绕组线（xiàn）圈（quān），去掉了有刷电机用来交替变换电（diàn）磁场的换向电（diàn）刷，故称之为无（wú）刷（shuā）电机，依靠改变输入到无刷电机定子线圈上的电流波交变（biàn）频率和波形，在绕组（zǔ）线圈周围形成一个绕电（diàn）机几何轴心旋转的（de）磁场（chǎng），这个磁场驱动转子上的（de）永磁磁钢转动，电机（jī）就（jiù）转起来（lái）了，电（diàn）机的性能和（hé）磁钢（gāng）数量、磁钢磁通强度、电机输（shū）入（rù）电压（yā）大小等因素有关，更与无刷电机（jī）的控制性能有（yǒu）很（hěn）大关系，因为输入的是直流电，电流需要电子调速器将其变成3相交（jiāo）流电，还需要从遥控器接收机（jī）那里接收（shōu）控（kòng）制信号，控制电机的转速，以满足模型使用需要。总（zǒng）的来说，无刷（shuā）电（diàn）机（jī）的结构是比（bǐ）较简单的，真正决定其使用（yòng）性能的还是无刷电子调（diào）速器，俗称电调。优点：寿命长，省电（diàn），后期维护方便（biàn），不用更（gèng）换碳刷。

18.电（diàn）调（diào）是什么？

答：无刷（shuā）电机由于取消了碳（tàn）刷结构，需要能替代碳功（gōng）能的部件，这个就是电调，电（diàn）调负（fù）责（zé）将直流电，转（zhuǎn）换为（wéi）三（sān）相电，并根据需（xū）要控制其电压电流大小，从而驱（qū）动（dòng）无刷电机实现需（xū）要的转速输出。

19.电调的品牌？

答：好盈，花牌、凤凰、中特威（wēi），推荐好盈。

20.电调的XXA?

答：电调常（cháng）说的XXA，指的（de）是（shì）电调（diào）可稳定调（diào）整输（shū）出的电流为多少，如60A.即最大（dà）可稳定（dìng）输出60A安（ān）培电流（liú）。切勿超标准使用，会（huì）导致电调烧毁。

21..电（diàn）动（dòng）机的品牌？

答：常（cháng）用（yòng）的有，朗（lǎng）宇、新西达、亚拓、蝎子（zǐ）、浩（hào）马（mǎ）特（tè）、花牌、银燕；一（yī）般固定翼用朗宇较多，新西达（便（biàn）宜）次之，直升（shēng）机用亚拓（tuò）、蝎子（太贵）次之

22.电机的型号？

答：电机型（xíng）号，每个厂家都有自己的编号（hào）规则，主要有KV值（zhí），电机编码。以朗宇电机，常规如（rú）无刷电机的型号 2212 2217 2208 22指电（diàn）机（jī）直（zhí）径 12 17 08 指电机机身长度 体积 2216 2212 2216动（dòng）力（lì）就（jiù）强于2212，具体数值（zhí）可参考朗宇官方数据

23.KV值？

答：指加一伏（fú）电压，电机转速增加多少（shǎo），KV2000即指电压在10伏的时候，电机每分钟空转转速是（shì） 20000转。这个参数的（de）意义（yì）是：能（néng）够帮助你判（pàn）断这个马达的（de）特性， KV高（gāo） 马达就（jiù）暴力，内阻小，电流（liú）大，功率高，转速快 或者（zhě）说相同电压下爆发出来的功率（lǜ）高 拥有很好的极限转速，但是受到电（diàn）机自身的设计与材料限制，会有（yǒu）一个功率上限，一（yī）般说KV高的配小的高速（sù）桨，KV低（dī）的配（pèi）大的低（dī）速桨（jiǎng），这个与开车（chē）有点类（lèi）似，车感觉劲（jìn）道最足的（de）时候往往转速比较低。

24.航（háng）模直升机与玩（wán）具遥控飞（fēi）机（jī）为何价格与（yǔ）操（cāo）控差（chà）异这（zhè）么大？

答：遥控玩具（jù）飞机（jī）所说的几通道指的是，控制（zhì）飞（fēi）机前进，后退，上下方向，无法（fǎ）多指（zhǐ）令（lìng）组合进行精确（què）操控，只（zhī）能控（kòng）制（zhì）飞机上下左右简单（dān）飞（fēi）行（háng）；而航模（mó）遥控直升飞（fēi）机（jī），所（suǒ）说的通道（dào）指（zhǐ）的是直接控制指令（lìng）的（de）通道数。各个通道直接控制（zhì）对应的舵机，通过操作组合，可（kě）以控制飞机做出复杂的特技动作（zuò）。以相（xiàng）机（jī）来举例（lì），玩具遥控飞机，就如同（tóng）傻瓜（guā）相机，镜头、光圈、观光度（dù）等等参数，相机本身都（dōu）帮你（nǐ）设定好（hǎo）了，无法让你去更换更好的镜头（tóu），调整细节（jiē）的光圈，感光度等（děng）等，你只需要按快门简单对（duì）焦即可，而航模直升机，就像是单反（fǎn）相机，镜头你可以自由更换（huàn）组（zǔ）合，光（guāng）圈（quān）你也可以手动调整，感光度也可以，可以拍（pāi）出你需要的（de）效果。航模直升机，通过练（liàn）习，可以完成在电视中（zhōng）见到的翻筋斗（dòu）动作（zuò），而遥控玩具飞（fēi）机，如何练习（xí）都只（zhī）能简单的前进（jìn）后推升降动作（zuò）。

24.航模直升机的100级 250级 450级 500级 800级？

答：这个级别（bié）一（yī）般是用来定义飞机的（de）大（dà）小，是以直升机主轴到尾轴的距离（主（zhǔ）要见亚拓（tuò）系列）。也（yě）有公（gōng）司以主旋翼的尺寸来分级。以亚（yà）拓450S为例，就（jiù）是450级别，使用的大（dà）桨是325MM, 而亚拓450L,就是480级，使（shǐ）用（yòng）的是360MM的（de）大（dà）桨。450级机（jī）身长（zhǎng）约65厘米（mǐ）,600级机身长约1.10米,700级飞机机身约1.35米

25.飞机的材（cái）质？

答：飞机（jī）主要由机身承（chéng）载结（jié）构，与（yǔ）动力电子设备构成。飞（fēi）机机身承载常用的材料分（fèn）为发泡类，塑（sù）料，铜铁（tiě）铝，碳纤维，尼龙（lóng），木材（cái），玻璃钢（gāng）等。由于（yú）飞机对重量的要求极（jí）为严格，为了减少机身的重量（liàng），机（jī）身往往（wǎng）采取（qǔ）泡（pào）沫（mò）材料辅以（yǐ）碳纤维杆加强，，或者是轻木框架结构外层蒙皮内空的（de）方式（shì），也有采取KT板与碳杆合体（tǐ）等直接非像真机身方式。就像（xiàng）是风（fēng）筝的制作，除了坚韧的纸结也必须有支撑用的足（zú）够强（qiáng）度的竹条作（zuò）为骨架将纸撑开成形。就像是一（yī）把枪，早期（qī）基本都是全金属结构（90%以上），现在很多（duō）枪上面的金属部件比（bǐ）例都低于50%，同时如撞（zhuàng）针等（děng）高受力部位依（yī）旧采取金属材（cái）质，但你能说现在的枪就不如以前好吗？

26.航（háng）模飞机的操（cāo）作如何实现？

答：航模飞机的（de）操作基（jī）本是通（tōng）过手中的（de）遥（yáo）控器（qì）来实现（xiàn），操作遥控器上面的摇杆与拨杆（gǎn），通（tōng）过遥（yáo）控器的发射机（jī）将对（duì）应操作的信号发（fā）射（shè）出去，飞机上（shàng）的（de）接收机接收（shōu）到相应信号，再（zài）转化成指（zhǐ）令传（chuán）递给对应的舵（duò）机动作，从而让对应的（de）舵面（miàn）按（àn）照需（xū）要运动。舵面运动影响气流的流动，带动飞机（jī）做出相应的反应。

27.舵机的功（gōng）能？

答：舵（duò）机可（kě）理解为一个精确控（kòng）制的电机，分为模（mó）拟舵机和数码舵（duò）机，它的（de）功能就是用来执行具体的（de）舵（duò）面（miàn）变化从（cóng）而（ér）改变气流的变化，是我们操控飞机时候（hòu）实（shí）际会动作（zuò）的部件，就像是船（chuán）航行的时候当我们需要改（gǎi）变方向的时候，我们就会操作船舵，从而让水（shuǐ）流产（chǎn）生变化，进而让船方向改（gǎi）变。选择舵机，舵机（jī）有扭力大小，反应速度，自重（chóng）等等主要根据飞机对舵（duò）面的需求决定，因为飞机（jī）在告诉飞行的时候，舵面会受到风的作用，会（huì）受到（dào）风的（de）压力，所以需要选择不同舵机（jī）配合使（shǐ）用（yòng），如一架全重1.5KG不到（dào）的1.2米冲浪者泡沫机与自重超过3KG的（de）轻木50E级航模（mó）飞机，使用的（de）舵机肯定不能一样的（de）。一般说9克 12克，都是指的自重，一（yī）般都（dōu）是模拟舵机. 一（yī）般通过（guò）扭矩来测量舵机的力（lì）量，单位是盎司/英寸（cùn）或（huò）kg/ cm。扭力（lì）表示在制定距离内，从（cóng）转轴那能输（shū）出（chū）多大的转动力（lì）。如1.6kg/cm的（de）舵机，能在25px距离外拉动1.6kg的（de）东（dōng）西。离转轴（zhóu）越远，扭矩越小，例如，到了50px外，只能拉动（dòng）0.8kg的东西。另一（yī）个相关度（dù）量量是舵机转速，表示舵机能以多快的速（sù）度转动（如在十分之一（yī）秒内转过60度）。

28.模拟舵（duò）机与数码舵机（jī）？

答：模（mó）拟舵机和数字比例舵机（或称之为标准舵机）的电（diàn）子电路中无MCU微控制（zhì）器（qì），一（yī）般都称之为模拟舵（duò）机。数字比例（lì）舵机（jī）是（shì）模拟舵（duò）机最好（hǎo）的类型，数码舵机电子电（diàn）路中（zhōng）带MCU微控制器故俗称为数码舵（duò）机，数码（mǎ）舵机凭借比（bǐ）之模拟（nǐ）舵机具（jù）有反应速度更快，无反应区范围（wéi）小，定位精度高，抗干扰能力强。一般固定翼泡沫机等要求（qiú）精度反应不（bú）高的飞机（jī），如冲浪者、塞斯纳9克的（de）模拟舵机就足够使用（yòng），而如直升（shēng）机使用（yòng）的斜（xié）盘与锁尾舵机（jī）要求反应（yīng）速度与（yǔ）精（jīng）度很高，都（dōu）需使用较好（hǎo）的（de）数码舵机（jī）。

29.模（mó）拟（nǐ）舵机（jī）与（yǔ）数码舵机比，为何（hé）速（sù）度不如数码（mǎ）舵机？

答：不管是模拟（nǐ）还（hái）是数码舵机，在负载（zǎi）转矩不变时，电机转速取决于驱动信号（hào）占空（kōng）比大小而与频率无（wú）关。数（shù）码（mǎ）舵机可接收更高（gāo）频（pín）率的PWM外部控制信号，可在更短的周期时间后获得位置信息，对舵机摇臂（bì）位置（zhì）做最新（xīn）调整。所以说数码舵机的（de）反应速度比模拟舵机快，而（ér）不是驱动电机转（zhuǎn）速（sù）比模拟（nǐ）舵机快。

30.舵机通电后为何（hé）会（huì）吱吱的响（xiǎng）

答：舵机（jī）老发出吱吱的来回定位调整响（xiǎng）声，是由于有的舵机无滞环调节（jiē）功能，控制死区范围调（diào）得（dé）小，只要输入信号（hào）和反（fǎn）馈信号老是波（bō）动（dòng），它们的差值超出控制死区，舵机就发出（chū）信号驱动电（diàn）机。另没有滞环（huán）调节（jiē）功（gōng）能，如果舵机齿轮（lún）组（zǔ）机械精度差，齿虚位大，带动反馈电位器的旋转步，步范（fàn）围就已超出控制（zhì）死区范（fàn）围（wéi），那舵机必将调整不停（tíng），吱吱（zī）不停。

31.舵（duò）机的价格为何（hé）差（chà）异这么大？

答：舵机的基（jī）本（běn）结构是这（zhè）样（yàng），但实（shí）现起来有很多（duō）种。例如电（diàn）机（jī）就有有（yǒu）刷和无刷之分，齿轮有（yǒu）塑料和金属之分，输出轴有滑（huá）动和滚动之分，壳体有塑（sù）料和铝合金之分，速度有***和慢速之分，体积有大中小三种之分等（děng）等，组合不同，价格也千差万别。例如，其中小舵机一般称（chēng）作微舵，同种材料（liào）的（de）条件下是中型的（de）一倍多，金属（shǔ）齿轮是塑料齿轮的一倍多（duō）。需要根据需要选用不同类型。 舵机的输入线共有三条，红色（sè）中（zhōng）间，是电源（yuán）线，一边黑色（sè）的（de）是（shì）地线，这辆根线给（gěi）舵机（jī）提供最基本的能源保证，主（zhǔ）要是电机的转动消耗（hào）。电源（yuán）有两种规格，一是4.8V，一是（shì）6.0V，分别（bié）对应不同（tóng）的转矩（jǔ）标准，即输出力矩不同，6.0V对应的要大（dà）一些，具体看（kàn）应用条件；另（lìng）外一根线（xiàn）是控（kòng）制信号线，Futaba的一般为白色，JR的一般为桔黄色（sè）。另（lìng）外要注（zhù）意（yì）一点，SANWA的某些型号的舵机引（yǐn）线电源线在（zài）边上而不（bú）是中间，需要（yào）辨认。但记（jì）住红色为电源，黑（hēi）色为（wéi）地线，一般不会搞错。

32..直升机飞机为何要用（yòng）一个大齿盘，大齿盘为何（hé）要用（yòng）塑料材质？

答：由（yóu）于直升机使用（yòng）电机是（shì）高KV值的（de）高速（sù）电（diàn）机，通过大齿盘后，降低轴（zhóu）转动速度而（ér）对应驱（qū）动扭力（lì）可以（yǐ）增加（jiā），从动（dòng）齿轮（lún）齿（chǐ）数比上（shàng）主动齿轮齿数就是齿（chǐ）轮比（bǐ），小于1就是提高轴速度降（jiàng）低扭力，大于1就是降低（dī）轴速（sù）度提升生扭力，例如变速自行车，当我们从后（hòu）轮中较大的齿轮变成小齿轮的（de）同时，力度是增加还是（shì）减小，就（jiù）是一种反向应（yīng）用。使用塑料材质，一是保（bǎo）护电机避免（miǎn）次（cì）生（shēng）损坏，二（èr）是减少重量。

33.直升机（jī）上金属越多越好吗？：

答：直升机上面并非都是金（jīn）属件，才飞行（háng）稳定耐摔，因为直升机结构（gòu）比较复杂，一架450级别的（de）直升机的各式零（líng）件达上百（bǎi）件（jiàn），这些零件（jiàn）组合成一架飞机（jī），金属的优点是（shì）结实延展性好（hǎo），但是现（xiàn）在很多（duō）如碳纤维，尼龙塑（sù）料在一些特性上都超过了金属件。而且由于（yú）金属件的延展性比较好，当出现炸鸡的时候，金（jīn）属件会吸收部分能量，从而产生细微形（xíng）变，从而导致问题隐患（huàn）较难（nán）发现，这也是（shì）很多炸过的直升飞（fēi）机越来越难飞的原因之一。所以全金属的飞（fēi）机并不是最好的（de）飞机，就像是汽车，一般（bān）保险杠以及（jí）一些（xiē）容（róng）易（yì）磕碰的位置（zhì）都不会（huì）使用金属，道理是一样的。

34.直升机的（de）主旋翼桨的材质？

答：航模（mó）直升机的桨，一（yī）般主要（yào）有木桨、玻（bō）纤、碳纤维三种。

35. 航模电池的选择？

答（dá）：使用电动机（jī）的航模飞机，动力电池的选（xuǎn）择，需要根据机身的大小购（gòu）买，忌讳买过大，大容量的电池用在小机身，由（yóu）于（yú）电（diàn）池过重，会影响电机（jī）推进的效率，滞（zhì）空时间反而不长。

举个经典的例子：我（wǒ）国（guó）导 弹研制初期，射程未达目标，这时候王永志院士，提（tí）出减少（shǎo）燃料（liào）加注数量（liàng）的（de）方式来解决，大（dà）家都无法（fǎ）理解，后（hòu）来在钱学森的支持下，东风二（èr）号（hào）改，通过减少600公斤燃料，射程反而达到标准。

36. 航模电池的参数有（yǒu）那（nà）么些？

答：航（háng）模电池，一般的参数有电压，放电倍率，充电倍率，容量，内阻。以常规 3S 2200mAh 25C放电（diàn） 5C充电，3S（S串（chuàn）联）代表（biǎo）这个就是3个电芯串联起（qǐ）来的电池，单（dān）个电芯正常起点电（diàn）压是3.7V，充满截至电压（yā）为4.2V，这个电池就是11.1伏（fú）起电压，充（chōng）满（mǎn）就是12.6伏，容量（liàng）就是2200mAh，25C放电，表示这个航模电池（chí）可以以25*2200mA=55A最大电流放电。5C充电就（jiù）是5*2200mA=11A最大电流充电（diàn）。常用品牌（pái）：花牌（pái）、富力、格式、赤道、达普。

37.电池C数是什（shí）么？

答：电池的C数（shù）目，可（kě）以这样理解，以3S 2200毫安电（diàn）池为例，1C放电就是（shì）一个小时把这个电池从4.2v放到3.7v的电量（liàng），大致就（jiù）是以11A电流放电一小时（shí），5C即（jí）是（shì）以55A电流放（fàng）电，大致十（shí）分钟就（jiù）放完一个电池了。如普（pǔ）通航模电池（chí）的放（fàng）电（diàn）倍数，即10C起步，至50C 不（bú）等，航模（mó）使用（yòng）的（de）是特（tè）殊工艺的聚合（hé）物电芯与普通（tōng）手机（jī）和移动电源使用（yòng）的聚（jù）合物电芯是不同，不能混用（yòng）。

38.航模电池（chí）保存电（diàn）压？

答：航（háng）模电池由于工艺特殊，所（suǒ）以通常是在使（shǐ）用前几（jǐ）个（gè）小时才充满（mǎn）电，当不使用（yòng）的时候放电至3.8至3.9伏保存，切忌过低或者过高电压状态下保（bǎo）存电池，以延长使用寿命（mìng）与（yǔ）维（wéi）持（chí）有（yǒu）效容量。常规的锂电（diàn）如手机（jī）电池移动电（diàn）源，均（jun1）带有保护电（diàn）路板，从而具有防止过放，过冲，短路，但是航模动（dòng）力电池，没有保护电路板，所以很容易（yì）过（guò）放（fàng）过充短路，发生危险甚至爆炸。

39.螺旋桨安装方向？

答：一般（bān）将螺旋（xuán）桨（jiǎng）上印有规（guī）格（gé）字样（6*4）的一面向前（qián），可简（jiǎn）单感受下（xià）风力，螺旋桨产生风总是（shì）从（cóng）机头（tóu）吹向（xiàng）机尾，同时注意电机（jī）转向是（shì）否正常，如反（fǎn）向（xiàng），将电机上的三根线（xiàn）任（rèn）意（yì）两根对调一（yī）下（xià）即可。

40.飞机起飞风向？

答：固定翼航模飞机起（qǐ）飞（fēi），一（yī）般（bān）是逆风起飞，小型飞机抗风能（néng）力较（jiào）差，4级以上阵风建议暂停飞行。

41.空机是（shì）什（shí）么意思？

答：空机就是只有机（jī）身（shēn）结构部（bù）件，不含电子设备如电调（diào）电机（jī）舵机等（děng）电装的（de）飞机。

42."PNP"版（bǎn）本是（shì）什么（me）意思？

答：整机到（dào）手 除（chú）了电池（chí） 遥（yáo）控器 充电器不（bú）带外 其余电机 电调 舵机都带哦（ò）。 插电插接收机就可以玩。

43.“RTF“版本是什么意思？

答：就是Ready To Fly 的意思，到手飞。PNP 加上遥控 电池 充电器。但是（shì）一般配置都是将就能（néng）飞。很（hěn）低档

44.遥控（kòng）器（qì）的工作（zuò）频率72M 与2.4Ghz是何意思？ 

答：遥控（kòng）器（qì）与接收机之间采取（qǔ）的是无线（xiàn）电波（bō）进行通讯，这（zhè）个无线电的频率（lǜ）常用主要有72M,2.4Ghz，早期主要（yào）使用（yòng）72M赫（hè）兹长波，遥控器（qì）上可见长长的遥控天线，现（xiàn）在技术进步逐步采用2.4Ghz短波，遥控器上电（diàn）线只有短短一根小（xiǎo）天（tiān）线。

45.晶振（zhèn）与（yǔ）对频？

答：使用72M赫兹遥（yáo）控器（qì）的时候，由于（yú）无线电（diàn）波的开（kāi）放性，在72Mhz频段上从（cóng）72.010MHz到72.99MHz之间，每间隔20kHz就分配一个频（pín）道，一共50个，这样在遥控与接收（shōu）机（jī）上有各有一个频率一致的频率发生器（晶（jīng）振）从让接收机与遥控器频率相同可以进行通信（xìn）。随着技术进步2.4Ghz的（de）遥控（kòng）器就不在需（xū）要单独配对一致的晶体，只（zhī）需要遥控器与接收机直接（jiē）进行频率对校即（jí）可，使遥控器与（yǔ）接收机直接建立通信连接。 家用的遥控玩（wán）具，由于（yú）要求与价格（gé）原因，主要（yào）使用40MHZ与27Mhz，同（tóng）频率的遥控器有时候可以互相（xiàng）通用操作，这样的问题在航模上也一样存（cún）在，所（suǒ）以（yǐ）早期使（shǐ）用72Mhz的遥控器（qì）的时候，模友到了飞场（chǎng）首（shǒu）先大家会互相了解各（gè）自的使用的（de）遥控频段，避（bì）免误通信操作（zuò）。现在普（pǔ）遍使（shǐ）用的2.4Ghz则不需（xū）要。

46.航模直升机品牌有（yǒu）那（nà）些？

答（dá）：主（zhǔ）要有（yǒu）亚拓、泰世（shì）、JR、固朗、风神（shén），华科尔（ěr）、京商、雷虎、RJX等

47.油动（dòng）飞机主（zhǔ）要使用什么（me）燃料

答：油机主要有用甲醇与汽油两种且对应的不能混用（yòng），用（yòng）甲醇（chún）做燃料的发动机（jī）是两（liǎng）冲程，甲醇（chún）与蓖（bì）麻油四比一混合而（ér）成（chéng）。用汽油做燃料（liào）的发动机是四冲程，使（shǐ）用（yòng）高纯（chún）度汽（qì）油。

48.什么是（shì）悬停，为什么要练习悬停？

答：悬停是直（zhí）升（shēng）机所特有的一种飞行方式也是直升机（jī）飞行的魅力所在（zài）！顾名（míng）思义就是直升机几乎静止的（de）停留在空（kōng）中的某一处高度（dù），从（cóng）而可以完成（chéng）普通固定翼飞机无法完成的任务！对于（yú）刚入门的朋友必定要从（cóng）悬（xuán）停（tíng）飞行的练（liàn）习开始（shǐ），因为直升机的起飞（fēi）、降落，以及其它的一些飞行（háng）动作的开始和结束都需要首（shǒu）先进入悬停飞行状（zhuàng）态。所以悬（xuán）停就成为了（le）直升机飞行的基础练习科目！

49. 为什么（me）直升机起（qǐ）飞（fēi）时会向（xiàng）左（zuǒ）或其他地（dì）方偏移，而不是笔直的起飞？

答：由于陀螺效（xiào）应与主桨下洗气流（liú）的影响（xiǎng），所以一（yī）般直（zhí）升机在起飞时（shí）向左倾斜是正常的！需要略微的（de）向右（yòu）打（dǎ）些副翼控制杆(右（yòu）手水平控制杆)，而不（bú）能（néng）通（tōng）过副翼微（wēi）调（diào）修正（zhèng），等观察稳定悬停后机体的左右侧移的（de）情况再调整副翼微调。如（rú）果向其他的方向偏移可以在地面上时（shí）通过微调（diào）进行修（xiū）正

50.飞机炸机出现（xiàn）零件（jiàn）损（sǔn）坏如何办

答（dá）: 由于航模（mó）飞机很多（duō）部件通用性很好，所以可以基本都可以在（zài）淘宝（bǎo）上找到对（duì）应的型号。还有所谓的原厂件（jiàn）与副（fù）厂件的说（shuō）法，如（rú）直升机中亚拓（tuò）件都有与之对应的（de）飞越副（fù）厂件。

51.飞机是买套机好还是自（zì）己组装好？

答：新手如果对飞机不是很了解，建议还（hái）是买（mǎi）一个品牌厂家（jiā）的高级套装版本，这样可以（yǐ）节约很多，去（qù）找配件和确实是（shì）否合（hé）适（shì）使用的（de）适配性问题，待有一定基础（chǔ）了再尝试自（zì）己单独买（mǎi）各种（zhǒng）散件装（zhuāng）机。

52.航模的适合的人群？

答：由于航模需（xū）要一定的（de）投入，以及（jí）相（xiàng）当的动手与（yǔ）理论（lùn）基础，并且后续还要投（tóu）入相当的时间，所以不建（jiàn）议年龄过小15岁（suì）以下不建议。

53.油动飞机上是否（fǒu）需要用到电池？

答：油（yóu）动（dòng）飞（fēi）机上的（de）如接收机、舵机也（yě）是需要电力，所（suǒ）以也是需要电池供电。

54.电动飞机的飞行时间？

答：由于发（fā）动机的（de）电池容量（liàng）有限，做剧（jù）烈飞（fēi）行如3D特（tè）技动作，全油（yóu）门（mén）操作下，电动飞机一般只有5-8分钟的滞空时间，甚至更短，当然如果是（shì）特制为（wéi）长滞空设计的飞机例外（wài）。

55.新手入门（mén），选择油动还是电动？

答（dá）：现在（zài）电（diàn）动技术成（chéng）熟，同时电动具备如（rú）免维护干净等方面的有点，新手入（rù）门建议（yì）电动（dòng）机优先（xiān）。特别建议先（xiān）电动固定熟悉飞行，然后（hòu）再根据爱好（hǎo）转向直升机或者多旋翼。

56.油动飞机的飞行时（shí）间（jiān）？

答：油动飞机由于动（dòng）力充足，可携带的（de）油量（liàng）多，飞行滞空（kōng）时间一般都（dōu）超过（guò）电（diàn）动飞机（jī），10至30分钟以上（shàng）。

57.云（yún）台的作用？

答：由于飞机在飞行中有高频震动存在，如果（guǒ）直接（jiē）挂载一些设备（bèi），如摄像机（jī），就会导致图（tú）像抖动（dòng）模糊，使（shǐ）用通过云台挂载直（zhí）升机，云台（tái）自身的震动补偿功能可以（yǐ）抵消飞机的震动对摄像（xiàng）机（jī）或（huò）者其它设备的影响（xiǎng），并且可（kě）对挂载其上的设备进行（háng）操作，有二轴，三轴之（zhī）分（fèn），主要在于可操控的（de）方向（xiàng），如水平，上（shàng）下等。

58.航模飞机能飞多快？

答：航模飞机（jī）中（zhōng）最快应该算窝喷了，时速过三百千米每小时（shí）都不是问题，普（pǔ）通（tōng）的泡沫（mò）机几十至上百公（gōng）里（lǐ），直升机高（gāo）速航（háng）线（xiàn）也可达到七八十公（gōng）里。

59.直升机（jī）金鱼尾是（shì）什么？

答：直升机上有一个锁尾舵机（jī），当（dāng）直升机在（zài）天上飞行（háng）的时（shí）候，锁尾舵机会将（jiāng）机身稳定住，如果出现尾巴（bā）左右晃动（dòng）锁（suǒ）不（bú）住尾巴的（de）情况，我们一般称之为金鱼尾。

60.直升机双桨？

答：直升机起飞后，主旋（xuán）翼转动应该在（zài）一个平面上，如果观察发现不在一（yī）个平面上（shàng）这（zhè）种现象，一般叫双桨问题，双桨时，直机（jī）运行时大桨有上下2个平面，也就是两个大（dà）桨不（bú）在同一个平面旋转，双桨（jiǎng）会引起为机体震（zhèn）动和（hé）动力损失，调节其中一个大桨相对（duì）应的连杆长度，可以改变双桨的（de）情况，如果调整（zhěng）后双桨（jiǎng）变得更为严重了，则需要（yào）向反（fǎn）方（fāng）向调整（zhěng）。

61.练习架是什么？

答：直升（shēng）机（jī）练习架（jià），主要是（shì）直升机在（zài）起（qǐ）飞中和降落中不容易掌握（wò）平（píng）衡机身（shēn）容易侧倾导致主（zhǔ）旋翼大桨容易扫地损坏，可以在机（jī）身的雪橇上成十字（zì）或者X形状帮上碳杆张开，这样在起（qǐ）飞或者降落的时候（hòu）避（bì）免机身侧倾导（dǎo）致的大桨损坏。

62.直升机有分（fèn）有副翼和无副（fù）翼，有什么区别（bié）？

答：遥（yáo）控直升机早期基（jī）本都（dōu）是有（yǒu）副翼的，直观来说就是在主旋翼（yì）下方，还有（yǒu）一个副翼，无副翼就是只有一副主旋翼大桨。直升机的（de）副翼大致可以（yǐ）理（lǐ）解（jiě）为抵消直升机（jī）大桨旋转产生的,具（jù）备飞机自稳定功能，有副翼结构较为复杂，陀螺仪一般（bān）叫单轴陀螺仪，主要是控制（zhì）锁（suǒ）尾舵（duò）机进行锁尾。而无副翼结构简单，去除了（le）有副翼（yì）结构（gòu）后，陀螺仪一般叫（jiào）三轴陀螺仪，除控制锁尾舵机（jī）进（jìn）行锁尾还（hái）需要连接（jiē）斜（xié）盘舵机实现被取（qǔ）消的电（diàn）子副翼的功能。

新手建议上无副翼，结构简（jiǎn）单，零件少，调机（jī）时间少。

63．固定翼（yì）的副（fù）翼的功能？

答：副翼是指安装在机翼翼梢（shāo）后缘外侧（cè）的一（yī）小块可动（dòng）的翼面。为飞（fēi）机（jī）的主操作舵（duò）面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生（shēng）的滚转力矩可（kě）以使飞机（jī）做横滚机动。为什么：当操纵副（fù）翼（yì）时（shí），由于（yú）是左右（yòu）副翼差动（dòng），即一边的副翼向（xiàng）上运动，另（lìng）一边的副翼向（xiàng）下运动，导致（zhì）机（jī）翼两端的升力发生了变化，产生了压力差（chà），副翼升起（qǐ）的一端的升力小（xiǎo）于副翼降下的（de）一端的升力，这样，就提（tí）供了飞机左右横滚的动力了。

64.陀螺仪的功能？

答：直升（shēng）机由于旋翼（yì）升力结（jié）构，自身（shēn）的反向扭力很大，所以需（xū）要使用尾桨来克服，所以需要一个专门（mén）的设备来调整扭力（lì）的平衡，这个设备就（jiù）是陀（tuó）螺仪。陀螺仪是怎么工作的，有副翼的（de）陀螺仪基本就两个（gè）部分组成：,角（jiǎo）速度传感（gǎn）器，与纠偏电（diàn）路。角速度传感器用来（lái）检（jiǎn）测某个轴向（xiàng）是否发（fā）生了偏转，最常（cháng）见的（de）就是直升（shēng）机上，机尾是（shì）否发生了（le）偏转，这（zhè）个时候，这个轴（zhóu）就是直升机的主轴。就是说机尾把一动（dòng），传（chuán）感器就（jiù）告（gào）诉控制系统（tǒng）：我检测到了偏转，方向（xiàng）xx,转动速率 xx度/秒。这时（shí）候纠（jiū）偏电路就来了，经过计（jì）算后发出了纠偏信号：以xx的力度，向xx方（fāng）向发出反（fǎn）映。这个反映（yìng）在直（zhí）升机上一般就是告诉尾舵机偏（piān）转多（duō）少角度，偏转方向是什么。无副（fù）翼（yì）的使用的陀螺仪，也称三轴陀螺，功能更（gèng）复杂一（yī）些，除锁尾防止偏（piān）转功能还需骑到副翼的功能（néng），加强机身稳定（dìng），带（dài）飞控的一（yī）些性质（zhì）。

常见（jiàn）有副翼陀螺仪（yí）有GY401 gp780，无副翼陀螺仪K8 V8 MB等

65.什么叫感度？

答：陀螺仪的感度（dù），就是机身偏转后，陀螺对其的纠偏（piān）动（dòng）作敏感程度，既要在偏转的时候及（jí）时回正，又要避免矫枉过正。

66.飞控是什么（me）？

答： 飞控即飞（fēi）行辅助控制系统，其基（jī）于三轴陀螺，三轴（zhóu）加速度，三轴磁阻，气压（yā）计与DSP或者微CPU数（shù）据处理，通过这些传（chuán）感器获（huò）取飞（fēi）机当前的姿态，当出现异常姿态（tài）变化的时候，经过处理器计（jì）算会自动采（cǎi）取纠（jiū）正措施保持飞机姿（zī）态稳定避（bì）免飞机出现（xiàn）事（shì）故炸机，但是在做特（tè）技3D动作的（de）时候需要关闭。常用（yòng）的飞控如大疆（jiāng）公司出品的如naza。

67.充电（diàn）器（qì）选择？

答：新手入魔（mó），早期可以选择B6 或者（zhě）A6A9这样的充（chōng）电（diàn）器起步，B6的价（jià）格便（biàn）宜，全套下来只需（xū）100多元，但

71.纤（xiān）维胶带功能？

答（dá）：航模飞机由于很多都采取泡沫发泡材质，在（zài）减轻重量的同时，当（dāng）出现炸（zhà）机后，机身机翼等部位易造成损（sǔn）坏，在使用泡（pào）沫胶水粘接的同事，一般（bān）会使（shǐ）用纤维胶带进行表面（miàn）粘贴加固，抗拉伸与抑制轻（qīng）微形变。

72.球头钳的功能？

答：直升机上大量使用（yòng）球头拉杆进行连接，球头（tóu）钳就用来进行球头（tóu）与拉杆分离的（de）工具。

73.螺距尺?

答（dá）：由于（yú）直升（shēng）机的升力调（diào）整主要是通过控制主（zhǔ）旋翼大桨（jiǎng）的迎风倾斜角度来实现（xiàn），所以（yǐ）主旋翼大桨在初（chū）始（shǐ）状态下（xià）的螺（luó）距角度与两只大桨的差异就很重要（yào），所以要通过一起来测量实际安装完成（chéng）的大桨的螺距角度就很重要，螺距（jù）尺就是这（zhè）样一个专门测量螺（luó）距的测量尺，分为（wéi）电（diàn）子螺距尺与机械螺距尺（chǐ）。

74.直升机大桨的（de）材质与AB品差异？

答：直升机大桨的材质主（zhǔ）要有木质、玻钎、碳纤（xiān）三（sān）种（zhǒng）。木桨比较便宜，练（liàn）习悬（xuán）停使用（yòng），但是（shì）由于强度韧性较差，所以如果如果（guǒ）飞特技3D不建（jiàn）议（yì）使用。AB品（pǐn）就是质量上的差异，AB品可能在（zài）外观（guān）或者精度上有些差异,基本不影响（xiǎng）正常使用。日（rì）常练习可用（yòng）B品（pǐn）。

75.射（shè）桨是什么？

答：螺旋桨由于（yú）在飞行（háng）中高速运转会承受很（hěn）大的离心，所以如（rú）果螺旋桨本身有损伤或者（zhě）碰撞，就会发生螺（luó）旋桨也抛（pāo）射出去的现象，十（shí）分（fèn）危险，固定翼螺旋桨因为是一体成（chéng）形并直接固定（dìng）在电机上结构牢固一般（bān）较少，直（zhí）升（shēng）机（jī）较为常见（jiàn），直升机（jī）由于大桨（jiǎng）尺（chǐ）寸较大，且容易发生磕碰，同（tóng）时直升机（jī）的（de）震动较大，大桨又是采取螺杆多级连接固定在旋翼头上（shàng），所以较（jiào）容易出现射桨问题，所以直升机起飞之前要重点检查大（dà）桨连接（jiē）处螺（luó）丝固定与（yǔ）大（dà）桨本（běn）身是否（fǒu）有损（sǔn）伤裂纹等情况。

76.吊机（jī）是什（shí）么（me）意思？

答：吊机就是（shì）特技3D动（dòng）作之（zhī）一，也是花式飞行动作，就是操作固定（dìng）翼（yì）飞机，使飞机机（jī）头向上，机（jī）身基本垂（chuí）直，产生类（lèi）似飞（fēi）机（jī）好像被吊（diào）挂起来一（yī）样。还有类似的花样3D动作有眼（yǎn）镜蛇，礼帽（mào）、侧悬翻（fān）滚等等。

77.飞场（chǎng）的（de）选择（zé）？

答：玩航模飞机（jī）场（chǎng）地的要求，由于具备（bèi）一定危险性，所以需（xū）选择人烟稀少空旷的（de）地方（fāng），地表平坦，周（zhōu）围（wéi）开阔无（wú）电线杆，房屋（wū）等（děng）建筑空地，常（cháng）见地方如大片（piàn）草坪，海边滩涂地，面积大小不（bú）小于足球场大小（xiǎo）。

78.电动涵道的分类？

答（dá）：电动（dòng）涵道通（tōng）常按照（zhào）扇叶直径分类，大致（zhì）为：55、64、70、90、105、120、144mm等规格（gé）。材质分别有塑料材质，有金（jīn）属材质，即（jí）导风筒与扇叶（yè）均为金属，一种导风（fēng）筒是金属，扇叶是（shì）尼龙加玻璃（lí）纤维。还有（yǒu）一种材质是碳纤维。

79.飞机的（de）用（yòng）途？

答：航模飞机大（dà）家（jiā）主要是休闲娱乐，但是也可以用于（yú）航（háng）拍（pāi），线（xiàn）缆架线，驱鸟，表（biǎo）演（yǎn）等

80.遥控（kòng）直（zhí）升机的载（zǎi）重有多少？

答：模型直升机的载重（chóng）根据飞机的大小基本差异较大，如以亚拓700为例，载重超过2KG，挂上云台加（jiā）单反（fǎn）照相机完全没有问（wèn）题。

81.航模电池电调电（diàn）机等使用的动力线（xiàn）材的选择？

答：由于电动航（háng）模的（de）功率很（hěn）大，短时间电池（chí）电调电机的需要承担很大的电流（liú），所（suǒ）以需要（yào）使用质量较好的铜芯硅胶（jiāo）线，从而避（bì）免阻（zǔ）抗过大，导致发热烧毁等情况（kuàng），可（kě）参考参考AWG美规标准。40A电调已经与之配套（tào）电池类使用16号线即可，60A电调以及同时使（shǐ）用的电池用14号线，16号（hào）线铜芯直（zhí）径为1.29平（píng）方毫米，14号（hào）直径为1.63平方毫米。使用线材的（de）时候适当留（liú）有（yǒu）余量，因为电压较低，电流较大，动力线材上的阻抗如果过大，会（huì）导致（zhì）线材（cái）发热与压降等问题比较明显。焊接的时候（hòu）接头处要接触良（liáng）好，避免焊（hàn）接不好，焊点阻抗大处发热，以及（jí）经（jīng）常（cháng）插（chā）拔导（dǎo）致脱落（luò）。

82.KT板（bǎn）是（shì）什么材质，可以用来做飞机吗（ma）？

答（dá）：KT板是一种由PS颗粒经过发泡生成板芯，易（yì）切割加工，价格低廉，通常用在广告家居行业，也有航模爱好者使用合格此材料制作板机。可以使（shǐ）用切割刀，或者使用发热丝（sī）进（jìn）行热切割。使（shǐ）用（yòng）碳杆作为骨架加（jiā）强（qiáng）结构。

83.航模飞机上怎（zěn）么不设一个电（diàn）源开关？

答：航模（mó）飞机（jī）由于放电（diàn）电流都比较大，而普通的开关由（yóu）于（yú）技术与（yǔ）材（cái）料（liào）闲置，接触（chù）阻（zǔ）抗（kàng）比较大，当大电流（liú）的时（shí）候极（jí）易造成开关发热烧毁，而一个能承担的大（dà）电流的开关，价格与重量都不菲，所以基本不安装开关，直（zhí）接拔插接线端子。

84.什么（me）是EXP？

答：EXP就是指（zhǐ）数曲线，我们（men）对舵机的动作（zuò）可（kě）以改（gǎi）变摇杆与舵机反应的（de）对应关系。就（jiù）如同原本是一条（tiáo）直线，可以调整成曲线上升，如（rú）小油门（mén）的时候（hòu）变化快，大油门变化慢等等。

通过（guò）EXP曲（qǔ）线的设定，可以（yǐ）根（gēn）据个人的（de）习（xí）惯（guàn），调（diào）整（zhěng）控与舵机（jī）反应的对应（yīng）关系。

85.起飞的时候（hòu）是要顺风还是（shì）逆风？

答（dá）：航（háng）模起（qǐ）飞的时（shí）候机头朝向风来的方向，就是逆风起飞，这样升（shēng）力（lì）最大，也不容易（yì）侧向来风导致飞机（jī）侧翻。

86.为什么要先开控，后给飞机通电？

答：当飞机先（xiān）通电的时候，这时（shí）候飞机就相当于没有控（kòng）制器对其进行控（kòng）制的（de）状态，飞机的螺（luó）旋桨舵（duò）机等电子设备，就可能会自己启动，飞场危险，所以要先开控，让（ràng）飞机在通电（diàn）情况下（xià），始终有遥控信号对其进行（háng）控（kòng）制。反之（zhī）依然（rán）。

87.直升飞机可以在家里（lǐ）玩吗？

答（dá）：遥控直升（shēng）飞机，禁止在家里（lǐ）已经人群附近玩，直（zhí）升机由于结构复杂操作难度大，机体动能也大，所以只（zhī）要与人身体接触，就会造成较大伤害，所以直升机（jī）必须在室外（wài）无人的空地（dì）处玩，新手建议至（zhì）少距离五米以（yǐ）上。

88.航模飞机可以用手接（jiē）吗？

答：航模飞机（jī）由于有螺旋（xuán）桨同时速度较快，所以不建（jiàn）议用手去接，机头前方的螺（luó）旋桨，以（yǐ）及较快的速度带来的动能，都（dōu）足以对人（rén）的身体造成伤害。

89.航模电池鼓包怎么办？

答：航模电池（chí）鼓包了就代表已经有损（sǔn）坏，就不建议使用了，请和其它的电池（chí）一（yī）样丢到专门的电池回收垃（lā）圾桶中。

90.什么是PCM与PPM的差别（bié）？

答：这个主要指的（de）是遥控（kòng）器编码的方式（shì），PPM相当于模拟传（chuán）输，直（zhí）接将无线电波形发射（shè）给（gěi）接收（shōu）机（jī）传给舵机执行（háng），PCM就是首（shǒu）先将信号（hào）进行处理，形成数字型号并编码再（zài）发射出去，接（jiē）收机接收需要有一（yī）个解（jiě）码还原的（de）过程（chéng），在传递给舵（duò）机执行。类似以前的模拟信号传输电视和现在的数字信号（hào）电视。

91.航拍中（zhōng）讲的图传是什么，5.8G 1.2G有何不同？

答：图（tú）传（chuán）就是图像传输，基本上由机载摄像头与发射机与地面接收与屏幕构成，主要（yào）使用的（de）频率就有5.8GHZ与1.2GHZ，也（yě）有（yǒu）使（shǐ）用WIFI频率的（de）。短距离使用5.8GHZ，长（zhǎng）距离使用1.2GHZ，大疆的飞翔的摄像机，就采取的WIFI的方式（shì），使（shǐ）用手机就可以与空中（zhōng）的无人航拍机进（jìn）行通信，实现摄像头的操作。其（qí）中发射机的功率有200 1000毫瓦等不同（tóng），主（zhǔ）要（yào）根据（jù）需要无线（xiàn）传输的距离（lí）决定，功率越大信号越好，家里常（cháng）用的无（wú）线路由器一般天（tiān）线（xiàn）只有（yǒu）几毫（háo）瓦。

92. 多轴固定翼航（háng）拍常（cháng）用的拍（pāi）摄装备有那些（xiē）？

答：进行（háng）航拍，常使用的装备有（yǒu）微单，狗Gopro，山狗SUPTIG，808，鹰（yīng）眼、甚至（zhì）行（háng）车记录仪等（děng），价格与性能各不相同，如追求（qiú）静态画质可以选择（zé）微（wēi）单（dān），如（rú）是拍摄高速可（kě）以（yǐ）使用专业的G0PRO摄像机，如需（xū）要体积小巧可以选用808，对画质要求不高（gāo），可（kě）以选（xuǎn）择行车记录仪进（jìn）行（háng）改装。也有为了追（zhuī）求画质，上云台挂单（dān）反相（xiàng）机拍摄，根据需要。

93. 新电池的（de）使用与存放？

答：航模电池买来后，需注意首（shǒu）先检查是否（fǒu）有外观损（sǔn）伤，如有（yǒu）及时进行退换货处理，拿到电池测下（xià）电池电压，一般单片电芯都在3.5-4.0V之间不等，可以使用充电器的充放电功能试充一个回合然后放（fàng）电（diàn）至（zhì）单片3.7至3.9保存。当准备去飞的时候，再充满电。

航模电池（chí）与日常（cháng）我们用（yòng）的聚合物电池（chí）特性有不同，不适合长（zhǎng）时间满电存放。由于航模电池没有保护板，危（wēi）险较高，建议航模电池使（shǐ）用专门的电（diàn）池箱子（铁质）进行存（cún）放，以避免发生意外。

94.新手入门飞机选择固定翼类型？

答：新手（shǒu）入（rù）门飞机，建议购（gòu）买腰推版（bǎn）本的冲浪者飞（fēi）机，1.2米（mǐ）翼展，固定翼航模飞机的螺旋桨安装（zhuāng）主要有机（jī）头前（qián）推，机身中间上部腰腿，机（jī）尾（wěi）后（hòu）方（fāng）尾退。由于新手对航模的操控不熟练（liàn），飞机较难（nán）控制降落（luò）的方（fāng）式（shì）与姿态，使用（yòng）无起落（luò）机（jī）和腰推，可以减少对起飞与降落的技（jì）术要求，避免飞（fēi）机（jī）炸机，或者炸机也不（bú）会损（sǔn）坏严重。

95.水上飞机是否（fǒu）比较适合新手？

答：水上飞机比路上飞机更难（nán），飞机（jī）机身包含电子设备需要进行防水处理，否则极易进水，飞机在水上（shàng）降（jiàng）落的时候，由于水面的摩（mó）擦阻力与地面的摩擦力差异很大，如（rú）下（xià）落角（jiǎo）度导致浮筒（tǒng）入水深（shēn）度不同带（dài）来的（de）阻力就差异很大，。

96.直（zhí）升机的横轴主轴尾轴（zhóu）？

答：直升机中间连（lián）接旋翼（yì）头与机（jī）身（shēn）的中（zhōng）轴（zhóu）叫主轴，，旋翼头上连（lián）接大桨夹（jiá）的是横（héng）轴，尾上的（de）连（lián）接（jiē）尾（wěi）桨与尾波箱是尾轴。

97.拿（ná）到遥控器第一步是干什么？

答：拿到遥控器（qì），请将遥控器的说明书看完（wán）并（bìng）记住仔细对照遥控器，做到熟悉控（kòng）上各旋钮拨杆的功能（néng）是什么，以（yǐ）及控系统的操作界面（miàn）如何调整，例如：熄火开（kāi）关如何设置（zhì），每个通（tōng）道对应的拨杆与摇（yáo）杆，通道的正反项设置等等，这将为你下（xià）一步打开基础，当你请教问题的时候，才（cái）能准（zhǔn）确的获得解答，否则你自己都无法将问题准确描（miáo）述，或者无法回答询问的，就很难解（jiě）决问题。

98.如何飞（fēi）飞机才（cái）能（néng）做到不（bú）炸（zhà）机（jī）？

答（dá）：不炸机只有不起飞才（cái）能做到，我（wǒ）们要做（zuò）的就是（shì）减少炸机。我们日常乘坐（zuò）的（de）飞（fēi）机，价格动辄上（shàng）亿（yì）美元，飞行员经过（guò）几百（bǎi）上千小时的训（xùn）练，地面有专业（yè）地勤人员检（jiǎn）查飞机（jī）与引导，但是依（yī）然（rán）无法做到不发生空难，那么我们的航模飞机怎样减少炸机呢，必（bì）须从三个方（fāng）面入手：1硬（yìng）件（jiàn），选（xuǎn）择（zé）合（hé）适的质量好的配件，并正确组装使用；2软件：多在模拟（nǐ）器上练习飞行的（de）手法如；3.态度：要（yào）有严谨认证的飞行态度，飞行（háng）仔细检查飞机各部件是（shì）否工作正常，并（bìng）初步（bù）制定（dìng）飞行（háng）方（fāng）案，不做无准备飞行与冒险飞（fēi）行。做到以上的三点将可（kě）以减少飞行中炸机的几率（lǜ）。

99.如（rú）何减少炸机（jī）的危害？

答：由于炸机都是瞬间发生，这时候基本很难做出更多的动作，最（zuì）重（chóng）要的反（fǎn）应就是将油门立即关（guān）闭，这样（yàng）可以避（bì）免电机（jī）自身的损坏（huài）与带来（lái）的（de）其它上海。

100.怎样才能从新人变成高手？

答：每个高手都是从新人一步步走过来的（de），但是并不是每个新手都能成为高手，新人要成长，首先要（yào）自学多动（dòng）手（shǒu）摸索，其次必须有老手（shǒu）在（zài）旁边指导引导入门（mén），这（zhè）样才能入门，单纯的闭门造车与依赖老（lǎo）手（shǒu）帮装（zhuāng）机调机，都（dōu）很难（nán）进步。（来（lái）自互联网）

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