随着无人机民（mín）用技（jì）术越来越成（chéng）熟及普（pǔ）遍，无人机（jī）、航模（mó）、玩具飞机在各大商场随处可见。但不管是无人机、航模、玩具飞机公众现在（zài）几乎都称之为无（wú）人（rén）机，这让三者（zhě）的界限越来（lái）越模糊（hú），作为无人机（jī）从业者或是爱好者您现在（zài）能准确的说出这（zhè）三者的区别吗?
无人机与（yǔ）航模（mó）的区别（bié）
1、定义（yì）不同
目前我们国家（jiā）对于航模的（de）定义，航空模型要在视（shì）距内。视距距离（lí）不超过（guò）500米。也就是说人站在这个地方（fāng）看航空器，这个距离不超（chāo）过500米（mǐ），相（xiàng）对高度（dù）不超过120米。它是一种重于空气的，有尺寸限制（zhì）的，带有或不（bú）带有动力（lì）装置的，不能（néng）载人的航空器，要在视距内飞行的就（jiù）叫航（háng）空模型。
无人（rén）机完（wán）全不是这样，则是一种由（yóu）无线电遥控（kòng）设（shè）备或自（zì）身（shēn）程序控（kòng）制（zhì）装置操纵的无人驾驶飞行（háng）器。可以完全不用遥控器，可以通过（guò）电脑，通过地面站，地面电路来（lái）指挥。可以飞到几千公里以外，现在最大的可以留（liú）空时间达到48小时，相当于两天的时间（jiān），那得飞到多远（yuǎn），它可以长距离的飞（fēi）行，这也是无人机的一个显着特点，航（háng）模（mó）是达不到的（de）。
2、飞控系统不同
唯一的区别在于是否有导（dǎo）航飞控系统，能否实现自主飞行。通俗来说，无人机通（tōng）过复杂的中央飞（fēi）控系（xì）统，与地面控制参数进（jìn）行交互，控（kòng）制飞机的姿（zī）态和机动（dòng）实（shí）现自主飞行。
航模（mó）虽然也是无（wú）人驾驶，但是在操控手的视距范围内由（yóu） 操（cāo）控手遥控实现（xiàn）机动和姿态的调整。 也就是无人机的 本身（shēn）是带了“大脑”飞行，可（kě）能“大脑”受限于人工智能，没（méi）有人（rén）脑（nǎo）灵光。但（dàn）是航模的“大脑”始终（zhōng）是在（zài）地面，在操纵（zòng）人员的手上。
3、自（zì）动控制不同
在自（zì）动控制（zhì）方面，无人机能够（gòu）智能应对各种（zhǒng）情况，要（yào）求进行任务执（zhí）行，与地面站进（jìn）行数据融（róng）合和任务确认（rèn），并（bìng）要求进（jìn）行下一步操（cāo）作。而大多数航（háng）模的（de）自动控制只能（néng）实现失（shī）控后自动返航。
4、组成不同
无人机比航模要（yào）复杂。航空模型由飞行平台、动力系（xì）统、视（shì）距内遥控系统组成，主（zhǔ）要是为了大众的观赏性，追求的是外表的（de）像真或是飞（fēi）行优雅（yǎ）等，科技含量并不高。无人机系统（tǒng）由飞（fēi）行平台、动（dòng）力（lì）系统、飞控导航（háng）系统、链路系统、任务系统、地面站等组成（chéng）。主（zhǔ）要（yào）是为了完成特定任务，追求的是系统的（de）任务完成能力，科（kē）技含（hán）量高（gāo）。部分高档的航空模型和低档（dàng）的无人机在飞（fēi）行平台、动（dòng）力系统部分并无太大区别。
5、用（yòng）途（tú）不同
无人机多（duō）执行超视距任务，目前主要应用于军用与特种（zhǒng）民用，最大任务半（bàn）径上万（wàn）公里。通（tōng）过机载导航飞控系统自主飞行（háng）。通过链路（lù）系统上传控（kòng）制指令和下（xià）传（chuán）任（rèn）务信（xìn）息。
航模通常在目视视距范围内飞行，控制半径小于800米，操作人员（yuán）目视飞机，通过手中的遥控（kòng）发射（shè）机操纵飞机（jī），机上一般没有任（rèn）务（wù）设（shè）备（bèi）。很多无人机系统也有类似航模的能力，可以在（zài）视（shì）距内直接遥控操作（zuò）。
6、安全管理不同
在我国，航（háng）空模型由国家体委下属航空（kōng）运动管理中心管理（lǐ）。民（mín）用无人机由民航局统（tǒng）一管理，军（jun1）用无（wú）人机由军方统一（yī）管理。
航模与玩具的区别
1、参（cān）与性
模型与（yǔ）玩具（jù）的区（qū）别则在于玩具是（shì）死（sǐ）的，模型是（shì）活（huó）的（de）。之所以（yǐ）说玩具（jù）是死的，是因为玩具的配件一般只能用它原厂的配件，且几乎（hū）没有选（xuǎn）择余地，如（rú）过摔坏了，只能买它原（yuán）厂（chǎng）配件，而且有没有得卖还（hái）难说。
而航模则（zé）不一样，比如（rú）说电机（jī）坏了（le），我想（xiǎng）买OOOO就（jiù）买OOOO，想买XXXX就（jiù）买XXXX，无所谓，因为都（dōu）通用，如果觉得动力不够，也（yě）可以把小电机换成大电机，都通用（yòng）。说（shuō）到底，玩具买回（huí）来是什么样，一（yī）辈子就是（shì）这（zhè）个（gè）样。模型（xíng）买回来这（zhè）个样，你爱咋样就咋（zǎ）样。
2、内部结构
从内部（bù）结（jié）构来看（kàn），玩具四轴的电调、接收（shōu）、飞控都是集（jí）成在一起的，用的都（dōu）是空心（xīn）杯电机，也不（bú）存在散热问题。这种集成板的优（yōu）点就是价格（gé）便宜，体积小，缺点就是只要有（yǒu）一（yī）个（gè）地方坏了，那（nà）就得换板子。
而航模（mó）因为成本较大，且出于diy和散热需求，所以很少有（yǒu）集成板的(个别微型航模除外)，一般都（dōu）是（shì）独立（lì）的设备相互连接（jiē），比如说电调，分开后不仅散热好，坏了一（yī）个也可以只换一（yī）个。
3、使用环境
航模通常是能适用（yòng）于室外飞行的，并能在一定风雨环境条（tiáo）件下操控。而玩具只能在室内这种小（xiǎo）风甚至无风环（huán）境（jìng）飞（fēi）行。
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