升（shēng）力是飞（fēi）行器（qì）区别于（yú）别的（de）物体运（yùn）动的（de）一（yī）个很（hěn）重要的（de）物（wù）理（lǐ）量，“升力”顾名思义就是（shì）指使（shǐ）飞机离开地面，飞向空中的力，而“升力”的（de）产生大部分来自（zì）机（jī）翼本身，本篇主（zhǔ）要（yào）介绍机翼的升力是（shì）如何产（chǎn）生的。了解“升力”需要知道三（sān）个一，一则定律，一（yī）个形状和一条（tiáo）公式。

一、一个形状——机翼翼型

当我（wǒ）们从上向下俯视飞机（jī）时，机翼是个长方形，而翼型，是指我们从向右（yòu）或从右向左的机翼剖面形状

翼型更像个水滴（dī）形（xíng）状（zhuàng），最右端的点为翼型的（de）前缘点（diǎn），最左端的（de）点为翼型的后（hòu）缘点，两点之间的连线为翼（yì）弦，翼弦决定升力体或机翼的宽度（dù），翼弦将翼型分成上下两部（bù）分（fèn），上部分为翼型的（de）上（shàng）弧线，下部分为翼（yì）型的下弧线，连接上下弧面（miàn）做翼（yì）弦的垂线，为翼（yì）型的（de）宽度，最（zuì）后连接前（qián）缘点与（yǔ）后缘点，并经（jīng）过垂线中（zhōng）点，为翼型的（de）弯度，弯度越大，翼型越不（bú）对称。

二（èr）、一则定（dìng）律——伯努（nǔ）利定律

伯努利（lì）定律（lǜ）是描（miáo）述有关流体连续性介质（zhì）的运（yùn）动（dòng）规律（lǜ），其实质是机械能守恒，简（jiǎn）单来说（shuō），就（jiù）是在（zài）环（huán）境（jìng）一（yī）定的情况下（xià），流速快的地方，压力小，流速慢的地方压力大。   

空气在经流机翼后（hòu），会在前缘点（diǎn）处分成（chéng）两股分流（liú），经流上（shàng）弧（hú）面的气流，因相（xiàng）较（jiào）于（yú）下弧面流速快。根（gēn）据伯努利定律，上（shàng）弧（hú）面（miàn）的压力要小于下弧面，因此产（chǎn）生由下而上的托举力，也就是升力。

三、一条公式——升（shēng）力公式

升力公式 L = 1/2ρ v² S Cy ，其中 v²为升力体与空气的相对速度，S为升力（lì）体（tǐ）的投（tóu）影面积，Cy为（wéi）升力系数。上述几（jǐ）个是决定升（shēng）力（lì）力度（dù）的物理量，飞机速度越快（kuài），机翼面积（jī）越大或升力系（xì）数（shù）越（yuè）高（翼型的弯度和机翼与来流的迎角），升力也就越大。

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